整備業界が直面する、
構造的な課題

• 整備士不足

  若手の減少・高齢化・潜在整備士の存在

  
  有効求人倍率

  5.45倍

  （2023年度）

  整備要員の 平均年齢

  47.2歳

  （2023年度）

  若手人材の減少と高齢化が進む一方で、資格を持ちながら現場を離れた整備士も数多く存在します。Seibiiは、その背景に働き方や活躍機会の不足があると考えています。

• 技術対応の遅れ

  自動車技術の高度化と機器・システム導入の遅れ

  
  スキャンツール 導入率

  67%

  （2024年度）

  業務支援 システム導入率

  70%

  （2024年度）

  EVや先進安全技術の普及により、整備に必要な知識や設備は高度化しています。国も整備分野のデジタル化を後押ししており、業界全体で対応力の底上げが急務となっています。

• 生産性の低さ

  紙・電話中心の業務と、行政手続きの負担

  
  記録事務代行の オンライン対応率

  30%

  （2024年度）

  国の目標

  70%

  （2029年度目標）

  入庫管理や記録作成、行政手続きなど、依然として多くの業務がアナログな運用に依存しています。整備士が本来の整備業務に集中できる環境づくりには、さらなるデジタル化と業務効率化が求められています。

※出典：厚生労働省「一般職業紹介状況（令和5年度）」、国土交通省「自動車整備業実態調査（令和5年度）」、日整連「自動車整備士の業務実態調査（2024年度）」

整備士が増えると、
すべてが動き出す

Seibiiの成長は「整備士への投資」から始まります。
整備士が誇りを持って働ける環境をつくることが、
サービス品質の向上、顧客の拡大、そしてさらなる整備士の参加につながります。
この循環は、Seibiiだけでなくパートナー企業や業界全体にも価値を届けます。

だからSeibiiは、
整備士が誇りを持って働ける
環境づくりを最優先にしています