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2024年の販売減少要因と2025年の回復見通し
2024年は、日本の自動車市場にとって厳しい年となりました。その要因として、以下の点が挙げられます。
- 型式認証手続きの不正問題：一部の自動車メーカーで発覚した認証手続きの不正により、納車が遅延。
- 能登半島地震の影響：部品供給の混乱が発生し、生産・販売に影響を及ぼす。
- 経済的不透明感：消費者の購買意欲が低下し、新車販売が伸び悩む。
しかし、2025年にはこれらの要因の影響が軽減され、市場は短期的に回復する見込みです。
特に、国内メーカーの生産正常化と、各社の新型車投入が市場活性化のカギとなります。
長期的な市場の構造変化—少子高齢化と都市部のカーシフト
一方で、日本の自動車市場は長期的には緩やかな下降傾向をたどると考えられています。
その背景には、以下のような社会構造の変化があります。
① 少子高齢化の進行
日本の高齢化は加速しており、高齢ドライバーの免許返納が進むことで、クルマを手放す人が増加すると予測されています。
② 若年層のカーシフト
都市部の若者を中心に、「マイカー所有」よりも公共交通機関の利用やカーシェア・サブスクといった選択肢が広がっています。
このトレンドにより、新車販売の減少が進む可能性があります。
S&P Global Mobilityは、2030年には国内のライトビークル（小型車）販売台数が430万台まで減少すると予測しており、メーカー各社は新たなビジネスモデルへの適応が求められます。
EVとハイブリッドの展望 HEVが引き続き主流に
電動車の普及が進む中、日本市場ではハイブリッド車（HEV）の人気が依然として根強いことが明らかになっています。
① EV（電気自動車）の成長
- 030年までにバッテリー電気自動車（BEV）の市場シェアは10%を超えると予測。
- 充電インフラの整備や補助金政策次第で、さらなる成長が見込まれる。
② HEV（ハイブリッド車）の強さ
S&P Global Mobilityのアソシエイトダイレクターは、「HEVは依然として多くの消費者に選ばれており、今後もその傾向は続く」と指摘しています。
燃費性能の向上や価格面での優位性により、日本市場ではHEVが引き続き主流となる見込みです。
輸出市場の展望 米国の関税動向がカギに
2025年、日本の自動車産業は引き続き世界市場での競争力を維持すると予測されています。
① 米国市場の影響
- 2025年の日本のライトビークル生産台数は790万台と予測。
- 米国市場向けの輸出は、関税の影響を受けるものの、ハイブリッド車の需要増により一定の成長が見込まれる。
② 関税リスク
S&P Global Mobilityのダイレクターは、「米国が日本に対して25%の自動車関税を課せば、日本の輸出は大きな影響を受ける」と警戒感を示しています。
現在、米国政府は関税を巡る交渉を進めており、日本の自動車産業にも大きな影響を与える可能性があります。
グローバルな視点 自動車業界を取り巻く不確実性
S&P Global Mobilityは、2025年の世界のライトビークル販売台数を8,970万台と予測しています。
しかし、国際情勢の変化により、この数値は調整される可能性があります。
① 米国の関税政策
米国は、貿易戦略の一環として自動車関税の引き上げを検討しており、各国の自動車メーカーにとっては不確実性が高まっています。
②中国市場の変動
欧州の関税ガイドラインや、中国からの輸入規制の影響を受け、今後の自動車市場の流れが変化する可能性があります。
S&P Global Mobilityのマイケル・ロビネット バイスプレジデントは、「2025年も自動車産業の不確実性は続くが、企業の対応次第で市場の方向性が変わる」と指摘しています。
まとめ—2025年の日本自動車市場は回復基調へ
S&P Global Mobilityの予測によると、2025年の日本の自動車市場は短期的に回復する見込みですが、長期的には緩やかな減少傾向が続く可能性があります。
- 2025年の新車販売台数は456万台と回復見込み
- 2030年には販売台数が430万台まで減少する可能性
- EV市場の拡大が進むが、HEVが引き続き主流に
- 米国の関税政策が日本の輸出市場に影響を与える可能性
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今後も自動車メーカーは、新技術の導入や市場環境の変化に適応しながら、持続可能なモビリティ社会の実現に向けて取り組んでいく必要があります。
